Lovato Loại LPG AutAF RGE / RGV Reducer Valve Solenoid cuộn dây PCB Đường kính lỗ 13mm

Lovato Loại LPG AutAF RGE / RGV Reducer Valve Solenoid cuộn dây PCB Đường kính lỗ 13mm

Phương pháp lựa chọn vật liệu từ mềm cuộn dây điện từ:
1. Nam châm điện thường sử dụng vật liệu từ mềm, và vật liệu từ mềm khác nhau có sự khác biệt lớn về tính chất từ;

2. Độ thấm từ của vật liệu từ tính cao, và điện trở suất cao có thể cải thiện hiệu suất tần số cao và giảm tổn thất dòng điện xoáy;

3. Lực cưỡng bức của vật liệu thấm từ tính là nhỏ, và lực cưỡng chế nhỏ có nghĩa là diện tích của vòng trễ là nhỏ và tổn thất sắt nhỏ;

4. Cảm ứng từ còn lại của vật liệu thấm từ tính thấp, và cảm ứng từ còn lại thấp có thể làm giảm thời gian giải phóng của lõi sắt chuyển động;

5. Cảm ứng từ bão hòa của vật liệu từ tính cao, và cảm ứng từ bão hòa cao có thể làm tăng lực điện từ của nam châm điện;

6. Độ thấm từ của vật liệu thấm từ tính cao, và độ thấm từ cao có thể làm giảm thời gian đáp ứng.

Thông số kỹ thuật của cuộn dây điện từ van giảm tốc RGE / RGV LPG / CNG:

Kích thước chính của cuộn dây điện từ Lovato Loại LPG RGE / RGV:

Hình ảnh chi tiết của cuộn dây điện từ giảm 13mm đường kính lỗ khí:

Các cuộn dây điện từ LPG LPG / CNG khác cho bạn tham khảo:

Có thể tìm thấy thêm thông tin chi tiết về Lovato Loại LPG RGE / RGV Reducer Solenoid cuộn bên dưới video Youtube:

Giới thiệu bộ giảm tốc với cuộn dây điện từ van giảm tốc LPG / CNG:
Bộ giảm áp là một phần quan trọng của thiết bị giải nén, và có ba buồng giải nén để đạt được giải nén ba giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên giảm áp suất cao xuống áp suất thấp; giai đoạn thứ hai điều chỉnh phân phối; giai đoạn thứ ba kiểm soát việc phát hành. Hệ thống được chia thành ba phần: mạch khí tự nhiên, mạch dầu xăng và mạch điều khiển.

Trạm bơm hơi sẽ nén khí tự nhiên và đổ đầy vào xi lanh khí thông qua van lạm phát đến 20 MPa. Khi sử dụng khí đốt tự nhiên làm nhiên liệu, van ngắt thủ công được mở ra, và công tắc điện chuyển đổi nhiên liệu dầu và khí được lắp đặt trong buồng lái được chuyển sang vị trí của khí Gas. Tại thời điểm này, van điện từ khí tự nhiên được mở, van điện từ xăng được đóng lại, và áp suất cao 20MPa trong xi lanh khí được đóng lại. Khí tự nhiên đi vào bộ điều chỉnh giảm áp qua đường ống áp suất cao, sau đó đi vào máy trộn qua đường ống áp suất thấp và van điện, rồi trộn với không khí đi qua máy lọc không khí, và đi vào xi lanh động cơ qua đường bộ chế hòa khí để đốt cháy. Bộ điều chỉnh giảm áp được kết hợp với máy trộn để tạo ra các mức độ chân không khác nhau theo các điều kiện làm việc khác nhau của động cơ, tự động điều chỉnh lượng cung cấp khí của bộ điều chỉnh giảm áp, và trộn đều khí tự nhiên với không khí để đáp ứng việc sử dụng điều kiện làm việc khác nhau của động cơ. Yêu cầu. Van điện là một thiết bị để điều chỉnh diện tích mặt cắt ngang của đường ống khí đốt tự nhiên và có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu không khí của hỗn hợp để đạt được tỷ lệ nhiên liệu không khí tốt nhất.

Một van điện từ xăng được lắp đặt trong mạch dầu, và các thành phần còn lại vẫn không thay đổi. Khi sử dụng xăng làm nhiên liệu, người lái sẽ kéo công tắc chuyển nhiên liệu dầu và khí sang vị trí "dầu". Tại thời điểm này, van điện từ khí tự nhiên được đóng lại, van điện từ xăng được mở ra và xăng đi vào bộ chế hòa khí thông qua van điện từ xăng và được hút vào xi lanh để đốt cháy. Công tắc chuyển nhiên liệu có ba vị trí. Khi bơm được chuyển sang vị trí trung tính, các van điện từ dầu và khí được đóng lại. Chức năng này được thiết kế đặc biệt để chuyển đổi xăng thành khí tự nhiên và đốt hết xăng còn lại trong buồng chế hòa khí để ngăn không cho xảy ra hiện tượng đồng dầu và khí đốt.

Chào mừng bạn đến yêu cầu của bạn!