Arnott Type 37206789937/37206789938 BMW Air treo Solenoid Valve Block cuộn

Arnott Type 37206789937/37206789938 BMW Air treo Solenoid Valve Block cuộn

Cuộn dây van điện từ này được áp dụng trong 37206789937/37206789938 Khối van điện từ BMW Air treo. Điện áp và công suất bình thường là PCB, DC: 8Watt. Kích thước chính là φ9mm x 53.3mm x 36mm. Khối van điện từ treo khí là một mô-đun điều khiển điện tử cho hệ thống treo khí để lấp đầy và xả từng túi khí. Van là cửa ngõ cho các bộ phận khác nhau của không khí đi vào hệ thống. Trong các hệ thống treo khí nén ngày nay, van đóng vai trò chính trong việc cách ly và kiểm soát vị trí và cách thức dẫn khí. Hệ thống điều khiển điện từ sử dụng một điện từ để lấp đầy và xả từng túi khí. Khi hệ thống được điều chỉnh cho các điều kiện khác nhau, nó ra lệnh cho mỗi điện từ mở hoặc đóng, do đó thay đổi lượng không khí trong mỗi túi.

Thông số kỹ thuật của 37206789937/37206789938 Cuộn dây van chặn khí treo :

Kích thước chính của cuộn dây khối van điện từ 37206789938 :

Màn hình chi tiết của cuộn dây điện từ 37206789937 cho BMW Block Valve:

Áp dụng trong 37206789937/37206789938 Khối van điện từ treo khí BMW:

Thông tin chi tiết về 37206789937/37206789938 Cuộn dây van chặn khí treo ở bên dưới Video Youtube:

Máy nén khí treo khác Máy bơm cuộn một phần cuộn dây điện từ:

Chẩn đoán và loại lỗi hệ thống treo khí nén:
Các lỗi biểu hiện rằng sau khi chiếc xe đã được đỗ trong một thời gian, thân xe bị nghiêng hoặc hệ thống treo khí phía trước hoặc hệ thống treo khí phía sau rơi xuống trạng thái thấp nhất; nếu hệ thống treo khí đột ngột rò rỉ quá nhiều, hệ thống treo khí có thể không được điều chỉnh (do nhiệt độ máy nén khí) Quá cao để đóng).

(1) Nguyên nhân rò rỉ không khí trong các huyền phù không khí phổ biến là:

1. Rò rỉ đường khí, đặc biệt là đường khí, dễ bị rò rỉ không khí tại giao diện nơi thân van và hệ thống treo khí được phân tích.
2. Rò rỉ lò xo không khí, chủ yếu là do nứt piston cao su hoặc bịt kín kém với bộ giảm xóc.
3. Thân van bị rò rỉ, chủ yếu là kết nối đường ống khí hoặc niêm phong bên trong thân van không nghiêm ngặt.

(2) Đặc điểm rò rỉ khí treo:

1. Khi nhiệt độ thấp, thời gian đỗ xe dài và dễ gây rò rỉ không khí. Nói chung, bản thân lò xo không khí có thể bị giãn nở và co lại do nhiệt, dẫn đến rò rỉ niêm phong kém.

2. Nếu rò rỉ đường treo khí, cơ thể được hạ xuống cùng một chiều cao ở phía trước của hai hoặc hai; Nếu cả hai bên được hạ xuống vị trí thấp, nhưng bên tương đối thấp hơn, lò xo không khí ở bên bị rò rỉ. Bởi vì mỗi lò xo không khí có một van giữ áp suất dư cơ học, nó có thể đảm bảo áp suất ít nhất 350kPa trong hệ thống treo khí (một số mô hình là 300kPa); trong trường hợp này, hệ thống treo khí sẽ không được giảm thiểu hoàn toàn.

3. Rò rỉ van, bạn có thể sử dụng nước xà phòng để kiểm tra rò rỉ không khí; Nếu rò rỉ không khí nhẹ, bạn có thể sử dụng phương pháp thay thế phụ tùng (van phân phối rẻ hơn trong hệ thống treo khí). Rò rỉ lò xo không khí cũng có thể được nén bằng cách sử dụng khí nén để lắp ráp lò xo không khí ngâm trong nước. Nói chung, áp suất của khí nén trong xưởng nhỏ hơn 800 kPa và sẽ không gây ra thiệt hại cho chính lò xo không khí.

Chào mừng bạn đến với bất kỳ câu hỏi và yêu cầu của bạn!