Đầu nối EVI 7/9 MPM Dòng 4V Cuộn dây van điện từ khí nén

Đầu nối EVI 7/9 MPM Dòng 4V Cuộn dây van điện từ khí nén

Có một lõi sắt di động bên trong cuộn dây van điện từ AMISCO loại EVI 7/9.Khi van được cấp điện, lõi sắt bị cuộn dây hút sau đó chuyển động làm cho ống chỉ chuyển động, từ đó làm thay đổi trạng thái dẫn điện của van.Khô hay ướt chỉ là môi trường làm việc của cuộn dây, không có sự khác biệt trong hoạt động của van.

Nhưng chúng ta phải biết rằng lượng điện cảm hoàn toàn khác sau khi cuộn dây lõi không khí được thêm vào lõi.Cảm kháng của cái trước nhỏ hơn nhiều so với cảm của cái sau.

Khi cuộn dây được nối với dòng điện xoay chiều, trở kháng do cuộn dây tạo ra đương nhiên sẽ khác.Đối với cùng một cuộn dây, khi đặt dòng điện xoay chiều cùng tần số thì cảm kháng sẽ thay đổi theo vị trí của lõi, tức là trở kháng thay đổi theo vị trí của lõi.Khi tổng trở nhỏ, dòng điện chạy qua cuộn dây sẽ tăng lên.

Vậy cuộn dây van điện từ dùng dây có tác dụng như thế nào?Trên thực tế, nó được chế tạo bởi sự hiện diện của từ trường xung quanh dây dẫn, và nó được quấn thành một từ trường gia cường hình xoắn ốc để đạt được cường độ từ trường cao nhất với một không gian tối thiểu.

Thông số kỹ thuật của cuộn dây điện từ AMISCO loại EVI 7/9 AMP 6.3x0.8:

Kích thước chính của cuộn dây van điện từ khí nén dòng EVI 7/9 4V:

Sơ đồ cấu tạo của cuộn dây điện từ đường kính EVI 7/9 9:

Cung cấp các hộp nối khác nhau của cuộn dây điện từ EVI 7/9:

Phương pháp bảo dưỡng của AMISCO Loại EVI 7/9 6.3x0.8 Cuộn dây van điện từ trong van điện từ khí nén:

Ứng dụng của cuộn dây van điện từ rất rộng rãi, nó có tác dụng rất lớn trong van điện từ khí nén.Van điện từ khí nén đôi khi bị lỗi là do cuộn dây van điện từ có vấn đề.

Sự cố của van điện từ khí nén là: van không thể đảo chiều hoặc đảo chiều chậm, khí bị rò rỉ, van điều hướng điện từ bị lỗi, và những thứ tương tự.

(1) Van điện từ khí nén không thể đảo chiều hoặc hoạt động đảo chiều chậm, thường là do bôi trơn kém, lò xo bị kẹt hoặc hư hỏng, vết dầu hoặc tạp chất làm kẹt các bộ phận trượt.Về vấn đề này, trước tiên hãy kiểm tra xem bộ phun dầu có hoạt động tốt hay không;độ nhớt của dầu bôi trơn có phù hợp không.Nếu cần, hãy thay dầu nhớt, làm sạch phần trượt của van điện từ khí nén, hoặc thay lò xo và van điện từ khí nén.

(2) Sau quá trình sử dụng lâu dài, van điện từ khí nén dễ bị mòn phớt lõi van, hỏng thân van và chân van, dẫn đến rò rỉ khí trong van, van hoạt động chậm hoặc không đóng góp bình thường.Trong trường hợp này, hãy thay thế phớt, thân và yên xe hoặc thay van điện từ khí nén.

(3) Nếu lỗ đầu vào và lỗ xả của van điều khiển điện từ bị chặn bởi dầu và các mảnh vụn khác, việc làm kín không chặt chẽ, lõi sắt di động bị kẹt, mạch điện bị lỗi, v.v. và van điện từ khí nén không thể hoạt động. thường bị đảo ngược.Đối với ba trường hợp đầu tiên, cần làm sạch bùn và tạp chất trên van điều khiển và lõi sắt chuyển động.Lỗi mạch thông thường được chia thành hai loại: lỗi mạch điều khiển và lỗi cuộn dây van điện từ.Trước khi kiểm tra lỗi mạch, trước tiên hãy xoay núm bằng tay của van điện từ khí nén vài lần để xem van điện từ khí nén có thể đảo chiều thông thường dưới áp suất không khí định mức hay không.Nếu giao hoán bình thường được thì mạch bị lỗi.Trong quá trình kiểm tra, có thể đo điện áp của cuộn dây van điện từ bằng đồng hồ để xem có đạt điện áp định mức hay không.Nếu điện áp quá thấp, cần kiểm tra thêm nguồn điện trong mạch điều khiển và mạch công tắc hành trình liên quan.Nếu van điện từ khí nén không thể đảo chiều bình thường ở điện áp danh định, hãy kiểm tra đầu nối (phích cắm) của van điện từ xem có bị lỏng hoặc tiếp xúc không.Phương pháp là rút phích cắm ra và đo điện trở của cuộn dây.Nếu điện trở quá lớn hoặc quá nhỏ, điện từ bị hỏng và cần được thay thế.

Chào mừng bạn đến với yêu cầu của bạn!